2010年鐵礦石并駕石油進(jìn)口額將超千億美元

2010年鐵礦石并駕石油進(jìn)口額將超千億美元

　　目前國內(nèi)鋼廠與三大礦山的鐵礦石長期協(xié)議合同均按上漲100%簽訂季度臨時(shí)價(jià)格，價(jià)格在100-120美元/噸之間。南鋼董事長楊思明指出，在原有價(jià)格較低的鐵礦石庫存消耗完后，國內(nèi)鋼廠將在6月以后迎來大面積虧損，因?yàn)樾逻M(jìn)口的礦石原料成本太高。

　　事實(shí)上，中國鋼廠除采購三大礦山的礦石外，還需要向印度、俄羅斯等國家采購以彌補(bǔ)缺口，印度礦的價(jià)格成為現(xiàn)貨市場的指標(biāo)。沙鋼集團(tuán)董事長沈文榮明確表示，高于170美元/噸的鐵礦石沙鋼不會(huì)進(jìn)口，因?yàn)闊o法承受如此高的成本。沙鋼在業(yè)內(nèi)公認(rèn)為控制成本能力強(qiáng)、盈利高，連沙鋼都無法接受的成本，更不用說其他企業(yè)。

　　周希增12日在參加一場行業(yè)討論時(shí)認(rèn)為，國內(nèi)石油進(jìn)口約2億噸，花費(fèi)外匯600-700億美元，而進(jìn)口鐵礦石花掉的外匯將達(dá)1000億美元，平均到岸成本價(jià)已經(jīng)達(dá)到100美元/噸�！凹僭O(shè)礦石價(jià)格漲30%—50%，按美元計(jì)價(jià)的話，澳元本幣計(jì)價(jià)應(yīng)該是不變的，但超過130美金之后就有炒作的成分。”他說。

　　最終數(shù)據(jù)顯示，中國去年進(jìn)口鐵礦石6.27億噸，花費(fèi)外匯501.4億美元(包括海運(yùn)費(fèi))，平均進(jìn)口成本79.86美元/噸，而2008年中國進(jìn)口4.3億噸鐵礦石，所用外匯607億美元，進(jìn)口成本高達(dá)136美元/噸。

　　雖然國內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格下跌，但國際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格在經(jīng)歷了近一個(gè)月的沉寂后，5月開始進(jìn)入上行通道。中國至巴西和西澳的海運(yùn)費(fèi)分別從5月初的29.4美元/噸和10.8美元/噸上漲至12日的33.3美元/噸和13.6美元/噸，漲幅高達(dá)10%和30%。

　　11日，波羅的海干散貨指數(shù)上漲3%達(dá)3822點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新高，主要由運(yùn)輸鐵礦石為主的好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲推動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能是三大礦山向中國發(fā)貨增加所引起的租船價(jià)格走高，對鋼廠進(jìn)口礦石的到岸成本影響較大。(新浪財(cái)經(jīng))

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