合金鋼管逐鹿中原，硝煙漸起

合金鋼管逐鹿中原，硝煙漸起

　　且無論這預(yù)測的真實度到底有多大，但寶鋼的北上，確將在一定程度上加劇北方、尤其是環(huán)渤海地區(qū)鋼企之間的競爭。跟著寶鋼戰(zhàn)略意圖的逐漸明晰，北方地區(qū)也將上演“群雄逐鹿中原”的壯觀場面，但到底會“鹿死誰手”，誰將獲得最后的勝利，還將需要時間來證實。但由寶鋼燃起的這把“大火”，將會對中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生重大的影響，固然這種影響暫時還沒能顯現(xiàn)。

　　在目前鐵礦石價格大幅度上漲，海運費也大幅飆升的情態(tài)下，參股港口建設(shè)當(dāng)然可以成為海內(nèi)鋼企減少資金流失的有效途徑之一。對于寶鋼而言，固然其鋼鐵產(chǎn)能只占了海內(nèi)總量的小部門，但其行業(yè)老大的地位，已經(jīng)在鋼材價格的漲落方面施展了重要的“信號燈”作用。而寶鋼在全國的擴張，卻又不能讓人忘卻的就是其日本“血統(tǒng)”。人們總在懷疑寶鋼的一系列動作的背后，有著深刻的日本勢力的作用。

　　中原地區(qū)，向來屬于兵家必爭之地，而從目前的海內(nèi)鋼企布局來講，華北地區(qū)也是中國鋼鐵產(chǎn)能最集中的區(qū)域。而此番寶鋼參股煙臺港，很顯著的一個意圖，就是要“以煙臺港為跳板，滲透山東地區(qū)，逐步向華北、東北等環(huán)渤海區(qū)域挺進(jìn)”。

　　但從地域上講，煙臺港與寶鋼之間尚有很遠(yuǎn)的間隔，寶鋼何以舍近求遠(yuǎn)，依托北方港口買進(jìn)鐵礦石，甚至于到煙臺港來參股?

　　而據(jù)記者從相關(guān)渠道了解到，實在中海團(tuán)體、寶鋼團(tuán)體很早就已在煙臺港有了業(yè)務(wù)往來。所以，此次寶鋼參股煙臺港的改制，并不算是稀奇。而在2009年煙臺港的鐵礦石貨運量中，寶鋼的貨源占了相稱一部門。

　　作為北方的主要大港口之一，煙臺港在中國的鐵礦石商業(yè)中占據(jù)著重要地位，承擔(dān)著北方鋼企鐵礦石入口量的很大比重。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年煙臺港共完成了2590萬噸的鐵礦石貨運量。

　　寶鋼在海內(nèi)港口的改制中越來越大手筆的投資，在讓人咋舌的數(shù)字背后，還不禁使人產(chǎn)生疑問，寶鋼如斯頻繁地染指港口，意圖何在?

　　而據(jù)了解，作為新成立的煙臺港股份公司的股東之一寶鋼，此次已經(jīng)是第二次介入港口改制，之前的一次是2008年7月，寶鋼用3.2億元換回了湛江港8%的股份，使其成為湛江港的第三大股東。而此次參股煙臺港，寶鋼團(tuán)體則付出了高達(dá)的資金，比其2008年購買湛江港股份的花費多出一倍有余，而且股權(quán)也有所增加。

　　煙臺港，1861年開埠，目前是中國環(huán)渤海港口群主關(guān)鍵港，是中國沿海25個重要港口之一。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年，煙臺港累計完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長10.6%。其增速在全國港口業(yè)中頗為搶眼。