16Mn無縫鋼管自給率為33%/Q345B無縫鋼管廠家

16Mn無縫鋼管自給率為33%/Q345B無縫鋼管廠家

山東16mn無縫鋼管自給率為33%/山東Q345B無縫鋼管廠家

在16Mn無縫鋼管業(yè)內人士看來，寶鋼湛江項目以及武鋼防城港項目則有助于解決這一題目。此外，兩大臨港基地也有利于以后海內鋼鐵出口，輻射東南亞市場。一方面廣東是鋼材消費大省，但產(chǎn)量卻很小，北鋼南運的現(xiàn)象凸起。另一方面南礦卻又頻頻北運，16Mn無縫鋼管所需的礦石大部門需要從南方港口入口，其中60%的礦石需要運往北方鋼鐵基地。鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩更類似于結構題目，固然粗鋼供應超過需求，但一些精品鋼特種鋼卻是供給不足。（16Mn無縫鋼管規(guī)格表）

203*12	219*45	273*15	325*12
203*14	219*48	273*16	325*13
203*16	219*50	273*18	325*14
203*18	219*55	273*20	325*15
203*20	232*16	273*22	325*16
203*22	232*18	273*25	325*16
203*25	232*20	273*28	325*17
203*28	245*7	273*30	325*18
203*30	245*8	273*32	325*20
203*32	245*9	273*35	325*22
203*35	245*9	273*36	325*25
203*36	245*10	273*40	325*28

數(shù)據(jù)顯示，廣東市場鋼材自給率約為40%，其中16Mn無縫鋼管自給率為33%。在金融業(yè)遭遇“錢荒”的背景下，再加之前銀行面臨不良貸款逐年上升，海內各家銀行也正在對鋼企貸款縮減。如今，貸款融資難題重重，這也讓本已“搖搖欲墜”的鋼鐵業(yè)更是雪上加霜，而中小企業(yè)或成了最大的“犧牲品”。 2012年，汽車制造行業(yè)全年產(chǎn)量為2.597萬輛，同比增長6.3%，今年1~5月，汽車制造行業(yè)共產(chǎn)生972.67萬輛，同比增速達到15.35%，汽車用鋼還有著廣闊的市場。今年前5個月，我國累計入口了575萬噸的鋼材。16Mn無縫鋼管行業(yè)再次陷入危機!這次來的好像有點讓人措手不及，但好像又順理成章。

負責人：張經(jīng)理

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