16mn合金管創(chuàng)出單日最大跌幅 中國經(jīng)濟能否為鋼價保駕護航--聊城市有鋼管現(xiàn)貨供應(yīng)

16mn合金管創(chuàng)出單日最大跌幅 中國經(jīng)濟能否為鋼價保駕護航--聊城市有鋼管現(xiàn)貨供應(yīng)

          16mn合金管創(chuàng)出單日最大跌幅 中國經(jīng)濟能否為鋼價保駕護航--聊城市有鋼管現(xiàn)貨供應(yīng)

這兩天，就職于義烏一家貿(mào)易公司的范陽正負責(zé)將集裝箱運到青島的港口。箱子里裝著1.8萬噸16mn合金管，沒有找到買家。從事16mn合金管生意兩年多以來，他很少見到老板拿著現(xiàn)貨找買家。

　　范陽的老板這一舉動的背后是16mn合金管自去年9月以來的暴漲。僅過去的12月，進口16mn合金管的價格就上漲了30%。那時范陽的老板就決定，這批貨要運回國內(nèi)再找下家。

　　和范陽的忙碌相比，在杭州做鋼材生意的邵海洋最近日子很悠閑。也是從去年9月份以來，螺紋鋼的價格最高上漲了23%，不過邵海洋的業(yè)務(wù)量并沒出現(xiàn)明顯變化。這也讓他覺得16mn合金管的暴漲有些蹊蹺，“12月正是鋼材需求一般，鋼廠產(chǎn)量下跌的時候，16mn合金管怎么能漲這么多？”

　　中鋼協(xié)最近也做出反應(yīng)，礦價暴漲有明顯炒作、拉漲跡象。話音未落，本周三中國港口現(xiàn)貨16mn合金管價格每噸下跌7.50美元，創(chuàng)下近14個月來的最大單日跌幅。

　　貿(mào)易商不做漂貨做現(xiàn)貨

　　在16mn合金管貿(mào)易行內(nèi)有著“銷售漂貨”一說，指的是在16mn合金管從國外運到國內(nèi)途中就找買家，有的甚至在離岸之前就找到下家。這么做的好處在于提前鎖定風(fēng)險，因為沒人知道在運往國內(nèi)的20-30天里會發(fā)生什么。

　　不過每年春節(jié)后，受到國內(nèi)工程開工回升的影響，16mn合金管的價格也會上漲。范陽說，老板一開始的打算是，去年12月下旬下訂單，快到國內(nèi)時再找下家，春節(jié)后再交貨能夠賺一波差價。

　　沒想到接下來16mn合金管一連串上漲打亂了計劃。以品位62%的澳大利亞鐵礦粉為例，12月10日的報價在125美元/噸附近，今年1月6日的報價為155美元/噸，一個月不到的時間里漲幅超過24%，較去年9月創(chuàng)下的低點上漲了72%以上。

　　眼見價格這般暴漲，范陽的老板也按捺不住，干脆不著急找買家了，先把貨囤下來，見機行事。他這么做，除了想再賺多點，還受到伊朗合作方態(tài)度轉(zhuǎn)變的影響。如果說去年行情差的時候，16mn合金管還是買方市場，那么現(xiàn)在16mn合金管貿(mào)易商已經(jīng)沒有什么討價還價的余地了。

聯(lián)系人：  張經(jīng)理

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