寶鋼10月出廠價(jià)不變 16mn無(wú)縫鋼管商對(duì)基建“刺激”沒(méi)激情

寶鋼10月出廠價(jià)不變 16mn無(wú)縫鋼管商對(duì)基建“刺激”沒(méi)激情

                          寶鋼10月出廠價(jià)不變 16mn無(wú)縫鋼管商對(duì)基建“刺激”沒(méi)激情

　上周傳出的逾8000億元軌道交通建設(shè)項(xiàng)目相繼獲批消息，為死水一潭的鋼市帶來(lái)一絲希望，從原材料鐵礦石，到半成品普碳鋼坯，再到成材，現(xiàn)貨價(jià)格均出現(xiàn)不同幅度的上漲。

　　不過(guò)，還不出一周，唐山普碳鋼坯、唐山地區(qū)中小鋼廠的線材、鋼管價(jià)格已經(jīng)率先出現(xiàn)回調(diào)。昨日，唐山普碳鋼坯下跌40元，至2920元/噸。分析師稱，詢盤量也在變少，成交正在整體轉(zhuǎn)弱。

　　分析認(rèn)為，盡管市場(chǎng)上拉漲熱情猶在，但如果沒(méi)有實(shí)在的成交跟進(jìn)，這一波漲勢(shì)很快會(huì)停下來(lái)。

　　大鋼廠最新的定價(jià)政策也一定程度上印證了這波行情的“不靠譜”。9月11日，以建筑鋼材為主打的沙鋼出臺(tái)9月中旬建筑鋼材價(jià)格政策，高線、盤螺價(jià)格下調(diào)70元/噸，16mn無(wú)縫鋼管價(jià)格下調(diào)50元/噸。

　　有鋼市風(fēng)向標(biāo)之稱的寶鋼同日發(fā)布碳鋼板材10月份國(guó)內(nèi)期貨銷售價(jià)格調(diào)整的通知，在三季度連續(xù)三個(gè)月出廠價(jià)格全面下調(diào)之后，此次主流產(chǎn)品出廠價(jià)格基本維持平盤。

　　鋼廠檢修減產(chǎn)“仍非常有限”

　　9月7日下午，16mn無(wú)縫鋼管期貨主力合約出現(xiàn)漲停，拉開(kāi)了現(xiàn)貨價(jià)格拉漲的序幕；截至11日下午，上海市場(chǎng)上25mm規(guī)格二級(jí)16mn無(wú)縫鋼管主流報(bào)價(jià)從3380元/噸上漲至3430元/噸，線材價(jià)格上漲100元至3450元/噸；唐山普碳鋼坯從7日早上最低的2690元/噸一度沖高至2960元/噸，漲幅達(dá)10%；鐵礦石普氏指數(shù)此前一度狂瀉至88.5美元/噸，7日開(kāi)始上漲，截至10日?qǐng)?bào)于97美元/噸，漲幅亦接近10%。

　　“這一波行情主要還是源于資本市場(chǎng)有了新的炒作題材，就是8000億元軌交項(xiàng)目。由期鋼的漲停帶動(dòng)了鋼鐵原材料、半成品和鋼材現(xiàn)貨的漲價(jià)�！狈治鰩熣f(shuō)。

　　即便目前現(xiàn)貨市場(chǎng)開(kāi)始漲價(jià)，許多分析師和交易員仍不確定這標(biāo)志著下降趨勢(shì)的結(jié)束，還是暫緩下跌。

　　今年4月中旬以來(lái)，鋼材指數(shù)從4270點(diǎn)一路跌至3570點(diǎn)。市場(chǎng)對(duì)于鋼價(jià)何時(shí)“見(jiàn)底”一直有諸多猜測(cè)。

　　分析師說(shuō)，不排除鋼價(jià)會(huì)比這一輪上漲前跌得更低的可能性，但這一輪鋼價(jià)的上漲，至少會(huì)使得之后鋼價(jià)要跌破之前低點(diǎn)需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

　　麥格理（Macquarie）駐上海的大宗商品分析師格雷姆·特雷恩（Graeme Train）指出，中國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，庫(kù)存很大。“現(xiàn)實(shí)情況是，迄今還未完全消化所有的過(guò)剩鋼材”。

　　盡管8月粗鋼日均產(chǎn)量年內(nèi)首次跌破了190萬(wàn)噸，但分析普遍認(rèn)為，目前鋼廠的檢修減產(chǎn)仍非常有限，一旦鋼價(jià)稍有漲幅，鋼廠的減產(chǎn)動(dòng)力又會(huì)變?nèi)酢?/P>

　　基建項(xiàng)目刺激懸疑

　　貿(mào)易商對(duì)這輪所謂的基建“刺激”沒(méi)什么激情。

　　貿(mào)易商普遍表示，鋼材下游需求并沒(méi)有大的變化，并不看好這一波上漲，持續(xù)不了太長(zhǎng)的時(shí)間仍會(huì)下行。

　　保守的貿(mào)易商已經(jīng)不訂現(xiàn)貨了，只在有客戶需要的時(shí)候再向鋼廠拿貨，并且?guī)缀醪唤邮軌|資、欠款的要求。

　　“最近都很少看消息了，橫豎行情都不好，沒(méi)那心情了，反正我們的貨也不多�！币晃毁Q(mào)易商說(shuō)。

　　航運(yùn)投資者服務(wù)公司（Freight Investor Services）的Raymond Li表示，“我們還未見(jiàn)到來(lái)自那些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的真實(shí)需求。我們不知道那些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將通過(guò)什么方式變成真實(shí)的需求”。

　　國(guó)家行政學(xué)院決策咨詢部研究員王小廣則表示，新批的軌交項(xiàng)目跟鋼鐵行業(yè)關(guān)系不大。他指出，首先，軌交建設(shè)很慢，建設(shè)工期都要好幾年，而且這些項(xiàng)目本來(lái)也都是要上的，現(xiàn)在只是公布一下，提振一下信心。他還提到，這項(xiàng)項(xiàng)目甚至更可能拉動(dòng)鋼材進(jìn)口，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的鋼材品種和質(zhì)量不一定符合需要。

　　分析認(rèn)為，如果鋼廠的減產(chǎn)力度不能保持，后期市場(chǎng)到貨仍維持較高水平，再加上9月面臨集中還貸的壓力，對(duì)于相當(dāng)一部分鋼貿(mào)商家而言，降價(jià)回籠資金已是“最為有效和直接的方式”。

 公司常年銷售成都鋼鐵集團(tuán)、冶鋼集團(tuán)、包頭鋼廠、寶鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)、天津大無(wú)縫、西寧特鋼廠、無(wú)錫鋼廠、衡陽(yáng)鋼廠等各大鋼廠生產(chǎn)的各種規(guī)格的無(wú)縫鋼管，低中壓鍋爐管，高壓鍋爐管，合金鋼管，化肥專用管，地質(zhì)管，螺旋管，石油裂化管，支架管,大口徑直縫焊管等.主營(yíng)材質(zhì):20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB.執(zhí)行國(guó)標(biāo)：GB/T8162-99結(jié)構(gòu)管、GB/T8163-99流體管、GB/T3087-99中低壓鍋爐管、GB/T5310-95高壓鍋爐管、GB/T6479-2000化肥專用管、27SiMn液壓支架管、高壓合金管、GB/T9948-85石油裂化管GB9948-88、地質(zhì)鉆探用管YB235-70、汽車半軸套管YB/T5035-96等各種標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)縫鋼管,我公司現(xiàn)有庫(kù)存10000余噸，1000多個(gè)品種任你選購(gòu),主導(dǎo)產(chǎn)品：結(jié)構(gòu)管、流體管、鍋爐管、化肥專用管、合金管、異型管、精密冷拔管、大口徑厚壁管、機(jī)械加工用管。（液壓支架管27SiMn、高爐鉆桿、石油套管J55 、N80）等。

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